Popis
Přední kolo XT M8120 s pevnou oskou E-Thru (15mm).
Bezdušový ráfek 30C poskytuje větší tuhost pro agresivnější styl jízdy.
Úchyt pro kotouč Center Lock.
Šířka náboje: O.L.D.
110mm (Boost).
Typ: MTB, Celková váha balení: 875g, Průměr: 27,5", Způsob montáže: Pevná oska, Zadní, Baleno po: ks, Pro Center Lock, Kompatibilní s kazetami: 12 rychlostní, Výška ráfku, Výška ráfku, Výška ráfku.
R12 (148mm), Materiál: Hliník
Deore XT je jedinečná horská sada, na kterou se spoléhají generace bikerů po celém světě.
Jakýkoliv výjezd nebo trať spolehnout.
Nebe u distributora.
poškození, které se mohou vyskytnout v případě nesprávného používání produktu.
NEBEZPEČÍ - Nedodržení pokynů bude mít za následek smrt nebo vážné poranění.
VÝSTRAHA - Nedodržení pokynů by mohlo mít za následek smrt nebo vážné zranění.
mít za následek osobní poranění nebo fyzické poškození zařízení a okolí.
VÝSTRAHA
- Před jízdou na kole zkontrolujte, zda jsou kola bezpečně upevněna.
Nesprávné používání uvolňovací páčky osy/páčky rychloupínáku může způsobit odpadnutí kola a pod.
a může vést k vážnému zranění vlivem pádu.
- Pneumatiky by měly být před použitím nahuštěny na tlak označený na pneumatikách nebo ráfcích.
Pokud je na pneumatikách nebo ráfcích uveden maximální tlak, nepřekračujte spodní uvedenou hodnotu.
WH-M9000-TL: Maximální tlak = 2,8 bary / 41 psi / 280 kPa
WH-M9020-TL: Maximální tlak = 2,6 bary / 38 psi tlak = 3 bary / 44 psi / 300 kPa
WH-M8020-TL: Maximální tlak = 3 bary / 44 psi / 300 kPa
WH-M8100-TL: Maximální tlak = 3 kPa
WH-M8120-TL: 5 kPa
- Vyšší než uvedený tlak může způsobit náhlé prasknutí a/nebo náhlé uvolnění pláště s důsledkem vážného poranění.
Před jízdou na kole se důkladně praskliny; pokud najdete nějaké znaky prasklin nebo jiných neobvyklých stavů, kolo NEPOUŽÍVEJTE.
Toto kolo nebylo navrženo pro jízdu kolem z kopce ani pro jízdu typu freeride.
V závislosti na jízdních podmínkách může vosa kola prasknout.
To může vést k selhání vosy kola, což může vést k nehodě, jejímž výsledkem by mohlo být vážné zranění nebo dokonce smrt.
- Před jízdou na kole zkontrolujte kola, abyste se ujistili, že špice nejsou ohnuté nebo uvolněné a že na povrchu ráfku nejsou zářezy, škrábance.
Pokud zjistíte některý z těchto problémů, nepoužívejte kolo.
Kolo se může zlomit a vy můžete spadnout.
Zkontrolujte, že nedochází k separaci ani praskání uhlíku.
- Nepoužívejte s ráfkovými brzdami.
Tato kola jsou navržena výhradně pro použití s kotoučovými brzdami.
Nejsou kompatibilní s ráfkovými brzdami.
- Po pečlivém přečtení návodu k obsluze tento návod pro možné použití v budoucnu uložte na bezpečném místě.
Koleso typu s oskou náboje E-THRU
- Zkontrolujte, že i po bezpečném utažení uvolňovací páky uvolňovací páky osy uvolňovací.
Pokud je uvolňovací páka osy na stejné straně jako rotor kotoučové brzdy, existuje možnost, že si budou překážet.
Překáží-li rotoru kotoučové brzdy, přestaňte ji používat a spojte se s místem zakoupení nebo distributorem.
- Zkontrolujte, jak se používá uvolňovací páka osy.
Pokud se uvolňovací páka osy nepoužívá správně, kolo může z kola odpadnout a výsledkem může být vážné zranění.
Koleso typu s oskou náboje F15 E-THRU
- Toto kolo se může používat v kombinaci se speciální přední vidlicí a E-THRU.
Pokud se používá v kombinaci s jakoukoli jinou přední vidlicí nebo oskou náboje, může dojít během jízdy k odpojení kola od kola s důsledkem vážných osobních poranění.
- Když montujete přední kolo na přední odpruženou vidlici, vždy dodržujte pokyny uvedené v návodu k obsluze pro přední odpruženou vidlici.
Zabezpečovací metoda, jakož i utahovací moment předního kola se liší podle typu použité přední odpružené vidlice.
Pokud nedodržíte pokyny, přední kolo může vypadnout z přední odpružené vidlice a výsledkem může být vážné zranění.
Koleso typu s rychloupínákem
- Zkontrolujte, že i po maximálním utažení páčky rychloupínáku dlaní páčka rychloupínáku nepřekáží rotoru kotoučem.
Pokud je páčka rychloupínáku na stejné straně jako rotor kotoučové brzdy, existuje nebezpečí, že bude rotoru kotoučové brzdy překážet.
Překáží-li rotoru kotoučové brzdy, přestaňte ji používat a spojte se s místem zakoupení nebo distributorem.
UPOZORNĚNÍ
- Pneumatiky by měly být před použitím nahuštěny na tlak označený na pneumatikách.
- Pokud používáte prostředek k opravě.
Doba zahřívání
- Kotoučové brzdy mají určitou dobu zahřátí a brzdná síla se postupně zvyšuje, jak pokračuje doba zahřevu.
Ujistěte se, že jste se vyhnuli jakýmkoli takovým zvýšením brzdné síly během používání brzd v době zahřívání.
Stejná věc se stane, když jsou vyměněny brzdové destičky nebo rotor.
+81-72-223-3210 / FAX:+81-72-223-3258
WEB: shimano.com
E-mail: contactshimano@shimano-eu.com
Zástupce pro EU:
Shimano Europe BV
WEB: shimano.com
Email: contactshimano@shimano-eu.com
EU kontakt: https://bike.shimano.com/information/distributors-list.html
Bezdušový ráfek 30C poskytuje větší tuhost pro agresivnější styl jízdy.
Úchyt pro kotouč Center Lock.
Šířka náboje: O.L.D.
110mm (Boost).
Typ: MTB, Celková váha balení: 875g, Průměr: 27,5", Způsob montáže: Pevná oska, Zadní, Baleno po: ks, Pro Center Lock, Kompatibilní s kazetami: 12 rychlostní, Výška ráfku, Výška ráfku, Výška ráfku.
R12 (148mm), Materiál: Hliník
Deore XT je jedinečná horská sada, na kterou se spoléhají generace bikerů po celém světě.
Jakýkoliv výjezd nebo trať spolehnout.
Nebe u distributora.
poškození, které se mohou vyskytnout v případě nesprávného používání produktu.
NEBEZPEČÍ - Nedodržení pokynů bude mít za následek smrt nebo vážné poranění.
VÝSTRAHA - Nedodržení pokynů by mohlo mít za následek smrt nebo vážné zranění.
mít za následek osobní poranění nebo fyzické poškození zařízení a okolí.
VÝSTRAHA
- Před jízdou na kole zkontrolujte, zda jsou kola bezpečně upevněna.
Nesprávné používání uvolňovací páčky osy/páčky rychloupínáku může způsobit odpadnutí kola a pod.
a může vést k vážnému zranění vlivem pádu.
- Pneumatiky by měly být před použitím nahuštěny na tlak označený na pneumatikách nebo ráfcích.
Pokud je na pneumatikách nebo ráfcích uveden maximální tlak, nepřekračujte spodní uvedenou hodnotu.
WH-M9000-TL: Maximální tlak = 2,8 bary / 41 psi / 280 kPa
WH-M9020-TL: Maximální tlak = 2,6 bary / 38 psi tlak = 3 bary / 44 psi / 300 kPa
WH-M8020-TL: Maximální tlak = 3 bary / 44 psi / 300 kPa
WH-M8100-TL: Maximální tlak = 3 kPa
WH-M8120-TL: 5 kPa
- Vyšší než uvedený tlak může způsobit náhlé prasknutí a/nebo náhlé uvolnění pláště s důsledkem vážného poranění.
Před jízdou na kole se důkladně praskliny; pokud najdete nějaké znaky prasklin nebo jiných neobvyklých stavů, kolo NEPOUŽÍVEJTE.
Toto kolo nebylo navrženo pro jízdu kolem z kopce ani pro jízdu typu freeride.
V závislosti na jízdních podmínkách může vosa kola prasknout.
To může vést k selhání vosy kola, což může vést k nehodě, jejímž výsledkem by mohlo být vážné zranění nebo dokonce smrt.
- Před jízdou na kole zkontrolujte kola, abyste se ujistili, že špice nejsou ohnuté nebo uvolněné a že na povrchu ráfku nejsou zářezy, škrábance.
Pokud zjistíte některý z těchto problémů, nepoužívejte kolo.
Kolo se může zlomit a vy můžete spadnout.
Zkontrolujte, že nedochází k separaci ani praskání uhlíku.
- Nepoužívejte s ráfkovými brzdami.
Tato kola jsou navržena výhradně pro použití s kotoučovými brzdami.
Nejsou kompatibilní s ráfkovými brzdami.
- Po pečlivém přečtení návodu k obsluze tento návod pro možné použití v budoucnu uložte na bezpečném místě.
Koleso typu s oskou náboje E-THRU
- Zkontrolujte, že i po bezpečném utažení uvolňovací páky uvolňovací páky osy uvolňovací.
Pokud je uvolňovací páka osy na stejné straně jako rotor kotoučové brzdy, existuje možnost, že si budou překážet.
Překáží-li rotoru kotoučové brzdy, přestaňte ji používat a spojte se s místem zakoupení nebo distributorem.
- Zkontrolujte, jak se používá uvolňovací páka osy.
Pokud se uvolňovací páka osy nepoužívá správně, kolo může z kola odpadnout a výsledkem může být vážné zranění.
Koleso typu s oskou náboje F15 E-THRU
- Toto kolo se může používat v kombinaci se speciální přední vidlicí a E-THRU.
Pokud se používá v kombinaci s jakoukoli jinou přední vidlicí nebo oskou náboje, může dojít během jízdy k odpojení kola od kola s důsledkem vážných osobních poranění.
- Když montujete přední kolo na přední odpruženou vidlici, vždy dodržujte pokyny uvedené v návodu k obsluze pro přední odpruženou vidlici.
Zabezpečovací metoda, jakož i utahovací moment předního kola se liší podle typu použité přední odpružené vidlice.
Pokud nedodržíte pokyny, přední kolo může vypadnout z přední odpružené vidlice a výsledkem může být vážné zranění.
Koleso typu s rychloupínákem
- Zkontrolujte, že i po maximálním utažení páčky rychloupínáku dlaní páčka rychloupínáku nepřekáží rotoru kotoučem.
Pokud je páčka rychloupínáku na stejné straně jako rotor kotoučové brzdy, existuje nebezpečí, že bude rotoru kotoučové brzdy překážet.
Překáží-li rotoru kotoučové brzdy, přestaňte ji používat a spojte se s místem zakoupení nebo distributorem.
UPOZORNĚNÍ
- Pneumatiky by měly být před použitím nahuštěny na tlak označený na pneumatikách.
- Pokud používáte prostředek k opravě.
Doba zahřívání
- Kotoučové brzdy mají určitou dobu zahřátí a brzdná síla se postupně zvyšuje, jak pokračuje doba zahřevu.
Ujistěte se, že jste se vyhnuli jakýmkoli takovým zvýšením brzdné síly během používání brzd v době zahřívání.
Stejná věc se stane, když jsou vyměněny brzdové destičky nebo rotor.
+81-72-223-3210 / FAX:+81-72-223-3258
WEB: shimano.com
E-mail: contactshimano@shimano-eu.com
Zástupce pro EU:
Shimano Europe BV
WEB: shimano.com
Email: contactshimano@shimano-eu.com
EU kontakt: https://bike.shimano.com/information/distributors-list.html
Více z kategorie
Doplňující informace
| Kategorie: | Vypletená kola |
| Typ kotouče: | Center Lock |
| Určení: | MTB |
| Upevnění : | E-Thru |
| Umístění: | Přední |
| Materiál ráfku: | Hliník |